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Peugeot E-T16 Concept : sous cette incroyable rivale de la Renault 5 Turbo 3E se cache la future 208 électrique
Décidément, l’industrie automobile européenne semble être en pleine vague de nostalgie. Peut-être boostées par le succès de la Renault 5 E-Tech et probablement inquiétées par la vague de nouveaux acteurs chinois, c’est comme si toutes les marques voulaient réinterpréter leurs anciennes gloires.
Stellantis s’en donne à cœur joie, et les preuves s’accumulent au Mondial de l’Auto de Paris. Alors que Citroën dévoile son concept de 2CV et que Fiat ressuscite son Multipla, Peugeot a décidé de mettre en lumière une de ses icônes sportives : la 205 T16, qui fête ses 40 ans en 2026.
Voici donc le E-T16 Concept, un concept-car de citadine électrique ultrasportive. Reste que, derrière sa robe spectaculaire et ses chiffres impressionnants… se cache la prochaine Peugeot 208, qui verra le jour en 2027.
Si le principe d’un concept-car est d’en mettre plein la vue, alors cette Peugeot E-T16 Concept réussit brillamment sa mission tant le design extérieur est expressif.
L’inspiration de la 205 T16 est évidente. Dans les proportions, la forme du pavillon, du vitrage, des feux arrière ou du montant arrière, tout fait penser à l’illustre aïeule, championne du monde de rallye.
Même la couleur (Winchester Mat Grey) couplée au filet rouge courant sur toute la carrosserie, sans parler des jantes, rappelle l’héritage sportif des citadines Peugeot.
À l’intérieur, le côté « ultra sportif » saute tout autant aux yeux. Accueillis par deux sièges baquets très enveloppants en fibre de carbone, les deux occupants prennent place dans un habitacle dédié à la performance.
L’immense arceau condamne tout espoir de banquette arrière, tandis que la console centrale héberge un imposant frein à main hydraulique… et pas grand-chose d’autre.
La planche de bord est réduite à sa plus simple expression, simplement ornée d’un large insert en aluminium anodisé sur lequel trône un large écran panoramique 21 pouces, reprenant l’idée de la dalle des E-3008 et E-5008 – ici dans un traitement dédié à la compétition, avec une télémétrie complète.
Même le volant Hypersquare, véritable signature des nouvelles Peugeot, subit ce traitement de choc et abandonne son airbag pour une cascade de molettes évoquant les volants de compétition, sans compter un écran central, ici aussi de télémétrie.