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La plus grande batterie de France est signée Tesla : un colosse de 240 MW dans la Marne
La batterie géante de TagEnergy installée à Cernay-lès-Reims, dans la Marne, est la plus puissante actuellement en service en France. Si elle est entrée en service dès mai 2026, son inauguration officielle s’est tenue le 1er octobre dernier. Le projet est détenu conjointement par TagEnergy, qui en possède 51 %, et la Banque des Territoires, actionnaire à hauteur de 49 %.
La plus grande batterie du pays affiche une puissance de 240 MW pour une capacité de stockage de 480 MWh. À pleine puissance, elle peut restituer de l’électricité pendant deux heures, de quoi couvrir sur cette durée la consommation de 450 000 foyers, selon ses exploitants.
Le record précédent appartenait au site de Cheviré, sur le port de Nantes-Saint-Nazaire, mis sous tension en août 2025 par Harmony Energy et lui aussi équipé de Megapack Tesla. Avec 100 MW pour 200 MWh, il fait moins de la moitié de la batterie marnaise.
Le site de Cernay-lès-Reims s’étend sur un peu plus de trois hectares et se compose de 140 conteneurs de batteries Megapack fournis par Tesla, qui a aussi coordonné le chantier et gère l’interface avec les marchés de l’électricité. Raccordée au réseau de transport d’électricité de RTE sous une tension de 225 kV et exploitée commercialement depuis fin mai 2026, la centrale avait déjà réinjecté 70,5 GWh d’électricité et effectué 145 cycles complets en 125 jours au 23 septembre.
La centrale participe à l’équilibrage du réseau en fournissant des services de régulation de la fréquence et de la tension. En Europe, la fréquence du réseau électrique doit se maintenir autour de 50 Hz. Celle-ci varie lorsque la production et la consommation d’électricité ne sont plus équilibrées. La centrale peut alors absorber les surplus de production et restituer l’électricité stockée lorsque le réseau en a besoin, contribuant ainsi à maintenir sa stabilité.
Le système accompagne surtout l’intégration des énergies solaire et éolienne, dont la production varie en fonction des conditions météorologiques. « Cette flexibilité devient progressivement essentielle au système électrique et permet d’intégrer davantage d’énergies renouvelables dans notre mix énergétique », explique Christophe Léonard, directeur associé de TagEnergy pour la France.
Pour les consommateurs, l’effet est indirect. Comme le rappelle France Renouvelables, les batteries se chargent quand l’électricité est abondante et bon marché, puis la restituent quand la demande remonte. Elles limitent ainsi les épisodes de prix négatifs et réduisent le recours aux centrales à gaz de pointe, coûteuses et polluantes, lors des pics de consommation.
La feuille de route énergétique française (la Programmation pluriannuelle de l’énergie) rappelle l’importance et l’urgence d’apporter davantage de moyens de flexibilité, dont les batteries, pour assurer la continuité de l’approvisionnement. Les projets de grande envergure commencent donc à se multiplier à travers le pays. L’installation de Cernay-lès-Reims ne gardera d’ailleurs pas son titre très longtemps, puisque Neoen a lancé à Vernou-la-Celle-sur-Seine, en Seine-et-Marne, une batterie de 248 MW pour 496 MWh, dont la mise en service est annoncée pour 2028.
Le stockage par batteries en France a progressé assez rapidement ces dernières années, même si le pays accuse un retard dans le domaine. L’Hexagone ne comptait qu’environ 316 MW de batteries en 2021, selon RTE. Mi-2026, le parc atteignait 2 GW, d’après France Renouvelables. Ce parc devrait encore grossir nettement, même si tous les projets annoncés ne verront pas le jour, ou pas tout de suite. Dans son dernier bilan électrique, RTE recensait, à la fin 2025, 14 GW de projets de batteries dont l’accès au réseau a déjà été contractualisé.
Le retard français se mesure à l’échelle européenne. D’après France Renouvelables, qui s’appuie sur les données de SolarPower Europe, l’Europe a installé 36 GW de batteries supplémentaires en 2025, pour un parc de plus de 100 GW. La troisième Programmation pluriannuelle de l’