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Elle aura duré 8 mois : cette BYD électrique coûte désormais moins de 20 000 € et se recharge en 5 minutes
Les constructeurs chinois poursuivent leur offensive partout dans le monde. C’est tout particulièrement le cas de l’un d’eux : BYD. Arrivée en Europe en 2021 (en Norvège), puis dans le reste du continent fin 2022, la firme basée à Shenzhen multiplie les lancements, que ce soit dans son pays natal ou sur le reste du globe. Une véritable invasion qui porte ses fruits, puisque l’entreprise vend désormais deux fois plus de voitures électriques que Tesla. Ce jeudi 5 novembre, BYD a lancé en Chine une nouvelle auto dans sa gamme.
À vrai dire, il s’agit de la 2e génération de la Seal 07, une berline que BYD ne vend pas encore en Europe. La version électrique de la Seal 07 avait été lancée le 5 mars 2026, et BYD la renouvelle déjà huit mois plus tard dans un contexte de ventes de la famille Seal en baisse : 46 834 exemplaires en octobre, soit 19 % de moins qu’un an plus tôt (un chiffre qui regroupe plusieurs modèles, pas la seule Seal 07).
Le style évolue assez peu et adopte le langage Ocean Aesthetics 2.0. En revanche, la voiture grandit par rapport à la version de mars : 8,5 centimètres de plus en longueur et 5 centimètres en largeur (6 centimètres pour l’hybride rechargeable). La voiture mesure désormais 5,08 mètres de long pour 1,96 mètre de large et 1,50 mètre de haut.
L’empattement aussi est plus généreux de 6 centimètres, pour atteindre 2,96 mètres. Le coffre affiche 595 litres sur la version hybride rechargeable et 618 litres sur l’électrique. Le tout avec un frunk à l’avant de 160 litres pour cette dernière.
À bord, nous retrouvons un écran tactile de 15,6 pouces, associé à un combiné numérique de 10,25 pouces. Le conducteur a aussi droit à un chargeur à induction de 50 watts, et BYD inaugure avec cette voiture Diva, une montre connectée qui permet de piloter certaines fonctions à distance.
Le siège conducteur est chauffant, ventilé et massant, avec une position « zéro gravité ». L’habitacle reçoit aussi un réfrigérateur de 6,8 litres, deux écrans pour les passagers arrière et un mode karaoké.
La nouvelle BYD Seal 07 se décline en électrique et en hybride rechargeable DM-i. La première s’offre un moteur de 245 kW (333 ch) et 365 Nm sur l’essieu arrière. De quoi atteindre 100 km/h en 5,5 secondes, pour une vitesse maximale de 240 km/h.
Côté batterie, la berline reçoit la nouvelle batterie Blade 2.0 de 76,7 kWh, avec la chimie LFP (lithium-fer-phosphate). Toutes les versions électriques annoncent 775 kilomètres CLTC, soit environ 636 kilomètres en cycle WLTP par estimation, la voiture n’étant pas homologuée en Europe. Mais surtout, l’auto est compatible avec la charge ultra-rapide Flash Charging de BYD, sur des bornes maison qui délivrent jusqu’à 1 500 kW. De quoi passer de 10 à 70 % en 5 minutes et atteindre 97 % en 9 minutes.
Le progrès est net face à la Seal 07 électrique lancée en mars. Avec sa batterie de 69 kWh, elle annonçait 705 kilomètres CLTC et un 0 à 100 km/h en 6,5 secondes. La nouvelle génération gagne donc 70 kilomètres d’autonomie et une seconde à l’accélération.
Côté aides à la conduite, les finitions supérieures reçoivent de série le système God’s Eye C et peuvent recevoir en option la conduite semi-autonome God’s Eye B, avec un capteur LiDAR sur le toit. À noter que la pompe à chaleur est livrée de série sur la déclinaison électrique. La plupart des versions reçoivent la suspension pilotée DiSus-C, tandis que la finition électrique la plus chère passe à la DiSus-M, à amortisseurs magnétorhéologiques, une première pour la marque BYD.