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Can-Am Traxter Prerunner: il concept 6x6 per l'assistenza nei rally raid
BRP crea il Can-Am Traxter Prerunner: un 6x6 da assistenza remota con motore Rotax, 6WD inseribile e sedili Sparco per sfidare il deserto e la Dakar.
Se c’è una lezione che le gare nel deserto come la Dakar insegnano subito, è che la gara non la vince chi va più forte tra le dune, ma chi riesce a riparare la macchina quando si rompe a cento chilometri dal primo centro abitato. BRP è partita da qua. Ha preso i suoi ingegneri, li ha liberati da qualsiasi vincolo di costi o di omologazione e gli ha chiesto di costruire il mezzo da assistenza remota definitivo. È nato così il Can-Am Traxter Prerunner.
Guardandolo da fuori si capisce subito dove sono andati a pescare le idee: l’impronta è quella dei trophy truck americani, con una presenza visiva imponente e gomme da 35 pollici pensate per passare sopra sassi, buche e sabbia profonda senza battere ciglio.
Dietro, il cassone sfrutta il sistema di aggancio LinQ ed è stato sagomato appositamente per incastrare attrezzi, pezzi di ricambio e minuteria tecnica, evitando che il materiale vola via al primo salto. L’abitacolo ospita quattro persone, ma invece delle solite sedute da lavoro monta sedili racing Sparco. Non è un capriccio estetico. Servono a tenere fermo l’equipaggio quando si viaggia a ritmi folli sulle piane sconnesse del deserto.
La cosa interessante è che dietro l’abito da prototipo c’è tanta sostanza di serie. L’ossatura è infatti quella del Traxter 6×6 DPS HD10. A spingere ci pensa il collaudato bicilindrico Rotax V-twin da 976 cc da 82 CV e 93,5 Nm di coppia, accoppiato al cambio continuo CVT PRO-TORQ con raffreddamento potenziato QRS per evitare di cuocere le cinghie nei passaggi più duri.
La trazione a sei ruote motrici è inseribile (passa da 4WD a 6WD) e lavora insieme al differenziale anteriore autobloccante Visco-Lok e al servosterzo DPS. I punti bassi della meccanica sono protetti da piastre in HMWPE, mentre la distanza da terra tocca i 33 centimetri. Quanto alla capacità operativa pura, il cassone posteriore stiva fino a 454 kg, a cui si aggiunge una capacità di traino di ben 1.360,8 kg.
Mentre il Prerunner resta una vetrina per mostrare le muscolature del marchio nel motorsport, il veicolo commerciale da cui deriva è regolarmente in vendita per chi deve lavorare in montagna o nei cantieri più impervi. Il Traxter 6×6 di serie si trova a listino a partire da 25.899 euro, ampiamente personalizzabile sul sito BRP.