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J’ai essayé la Zeekr 7GT : un look d’enfer, une recharge ultra rapide et des tarifs agressifs, mais est-ce que ce sera suffisant ?
Voitures •
2026
Arrivée en Europe dès 2023, la marque chinoise Zeekr (membre du groupe Geely, comme Volvo, Polestar ou Smart) aura attendu 2026 pour arriver en France.
Dans ses bagages, trois voitures électriques : la Zeekr X, la 001 et le 7X… auxquelles il faut désormais ajouter la 7GT, un break de chasse lorgnant ostensiblement sur les premiums allemands.
Dans sa besace, une communication tournant autour du dynamisme et du plaisir de conduite, tout en conservant les forces de Zeekr, à savoir une déferlante technologique, une recharge en 13 minutes et des tarifs bien placés.
De quoi déclencher le coup de foudre ? Pour le savoir, nous sommes partis essayer cette Zeekr 7GT en Andalousie, de quoi se faire un premier avis sur cette voiture électrique qui sort de l’ordinaire.
Cet essai a été réalisé dans le cadre d’un voyage presse organisé par la marque.
Vous pensiez que les voitures électriques chinoises n’étaient que des SUV informes ? La Zeekr 7GT est là pour vous prouver le contraire. Long (4,82 m), large (1,91 m) et plutôt bas (1,46 m), le break de chasse en impose.
Réalisé à Göteborg en Suède, le design est intéressant, offrant beaucoup de caractère tout en simplifiant énormément les lignes : le capot débordant sur les ailes, les joints de vitre invisibles, l’absence d’antenne, les portières sans encadrement et les poignées dissimulées allègent visuellement la voiture, lui conférant un aspect très contemporain.
À l’avant, l’œil se pose sur le grand bandeau noir. Si les versions chinoises habillent cette surface d’un immense panneau LED personnalisable, baptisé Stargate, la technologie n’a pas été retenue pour l’Europe. La signature lumineuse ultra-fine se cache en dessous, tandis que les projecteurs matriciels se tassent pour n’occuper qu’un petit espace dans le décroché inférieur.
La chute de toit très prononcée dynamise le profil, bien aidé par des jantes oscillant entre 19 et 21 pouces selon les versions. La finesse de la signature lumineuse se retrouve également sur le hayon, tandis que l’absence d’essuie-glaces arrière interpelle – sur le sujet, les équipes Zeekr promettent que l’inclinaison de la vitre permet de passer outre. Il faudra les croire sur parole.