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Actualité : Renault 5 et Renault 4 : bientôt une baisse de prix grâce à des batteries inspirées de la Twingo E-Tech
Les Renault 5 et Renault 4 s'apprêtent à devenir encore plus abordables, avec l’intégration de batteries LFP calquées sur la future Twingo électrique.
© Jan Zabrodsky/Shutterstock - Place à des batteries LFP pour faire baisser la facture sur les Renault 5 et Renault 4 E-Tech d'entrée de gamme
La Renault 5 E-Tech est le best-seller de 2025-2026 dominant clairement le haut du classement des ventes européennes. Pourtant, la marque au losange ne compte pas s'arrêter en si bon chemin, armée de sa consœur la Renault 4 E-Tech, livrée depuis quelques mois. Afin de démocratiser encore plus sa gamme de voitures électriques, le constructeur s'apprête maintenant à changer leurs batteries, en prenant une technologie plus économique issue de la Twingo E-Tech pour faire baisser les prix.
Actuellement, les Renault 5 et Renault 4 électriques s'appuient exclusivement sur une chimie de batterie NMC (Nickel Manganèse Cobalt). Bien qu’elle permette de profiter d’une excellente densité énergétique et de solides performances par temps froid, cette technologie reste particulièrement coûteuse et gourmande en matériaux précieux.
Pour y remédier, Renault a décidé de passer à la technologie LFP (Lithium Fer Phosphate) sur ses modèles, et cela a commencé sur la Twingo E-Tech dès son lancement. Auprès d’“Auto Express”, Adam Wood, directeur général de Renault UK, a finalement avoué en fin de semaine dernière que cette technologie “s'inscrit dans notre feuille de route pour les futurs produits, notamment pour les Renault 4 et 5”.
Fait intéressant à noter, cette mutation se fera uniquement sur les versions “Autonomie Urbaine”, soit celles équipées de batteries de 40 kWh. Une nouvelle qui ravira les conducteurs, étant donné qu’elle signe une réduction du prix de départ de la R5 et de la R4.
Les avantages de la technologie LFP sont évidents. L’un d’entre eux concerne le coût, et cela s’inscrit dans notre stratégie visant à rendre la mobilité électrique plus accessible à un plus grand nombre de personnes.
Questionné sur la possibilité que la baisse de prix de la Renault 5 E-Tech cannibalise les ventes de la Twingo E-Tech, et inversement, le dirigeant s’explique de la façon suivante : “Ces voitures se complètent très bien. Leur autonomie diffère : il va sans dire qu’une R5 a une plus grande autonomie qu’une Twingo. Elle est également un peu plus chère et un peu plus pratique”.
Les goûts et les couleurs donc, mais aussi les besoins, justifieront ainsi le choix d’acheter l’un ou l’autre de ces deux modèles signés Renault. Pour l’instant, le prix de ces futures R5 et R4 abordables n’a pas été communiqué. Petit rappel, les deux modèles coûtent respectivement 24 990 € et 29 990 € dans leur version d’entrée de gamme “Autonomie Urbaine” actuellement.
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