// HEISE ONLINE — HARDWARE & GADGET
heise+ | E-Auto-Kaufberatung: LFP- und NMC-Batterien im Vergleich
Hersteller bieten E-Autos oft mit unterschiedlichen Batterietypen an. LFP-Zellen sind langlebiger und günstiger, NMC-Zellen bieten mehr Reichweite.
Der Cupra Raval (Test) fährt in seiner günstigen Ausstattung mit LFP-Zellchemie – er basiert technisch auf dem VW ID. Polo.
Darf’s etwas mehr sein? Wenn es für ein Elektroauto Traktionsbatterien mit unterschiedlichem Energieinhalt gibt, wollen viele Käufer die Version mit dem höheren Energieinhalt. Schließlich bedeutet ein Plus an Kilowattstunden mehr Reichweite. Neuerdings ist die Wahl oft mit einer anderen Zellchemie im gleichen Fahrzeugtyp verknüpft: Häufig kommt in den preisgünstigen Varianten ein Batteriesystem mit LFP-Zellen zum Einsatz. Für mehr Geld verkaufen die Hersteller NMC-basierte Elektroautos, die eine höhere Reichweite bieten. Was bedeuten die Kürzel in der Praxis, und ist es in jedem Fall besser, eine größere Summe zu investieren?
Breite Streuung, geringe Kosten: Die seit Mitte August 2026 verfügbaren Vanguard-ETFs auf den FTSE Global All Cap im Vergleich.
Mit der SL3-P richtet Leica seine Vollformat-Flaggschiffkamera noch professioneller aus: Wir testen Bildqualität, Autofokus und Bedienung im Alltag.
Ein technischer Kniff bei lokalen LLMs kann die Generierungsrate massiv erhöhen: die Multi Token Prediction. Wir haben getestet, wie sie LLMs beschleunigt.
Es muss nicht immer High-End sein. Fünf Smartphones von Google, Motorola, Nothing, Samsung und Xiaomi zeigen, was die Mittelklasse drauf hat.
Nie wieder die Müllabfuhr verpassen: Wir zeigen, wie Sie Abfuhrtermine in Home Assistant einbinden und clevere Dashboard-Erinnerungen erstellen.
Portable Akkus tanken unterwegs Geräte. Bringen sie USB-C und Power Delivery mit, geht das schnell und klappt selbst mit stromhungrigen iPads oder MacBooks.
Alles rund ums Auto - 2x pro Woche News und Hintergründe von heise autos