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Navee dévoile (encore) une gamme de vélos électriques : cette fois, c’est la bonne ?
Mars 2025, nous étions invités comme de nombreux journalistes à un évènement Navee. En parallèle des nouvelles trottinettes électriques, la marque chinoise présentait un trio de vélos électriques, signe de diversification. Or, nous n’avons plus entendu parler de ces VAE depuis.
« Nous avons étudié le marché européen et décidé de revenir avec une gamme plus moderne et répondant davantage aux exigences du public », nous raconte un responsable de Navee à notre visite du stand au salon Eurobike 2026 (Allemagne).
Navee mise sur des modèles qui n’ont rien de l’entrée de gamme, tout en restant relativement abordables. Ce qui étonne dans cette deuxième vague de VAE, c’est le nombre : 7 vélos électriques !
On découvre ainsi trois vélos de ville dont l’Urban Elite 01. Au cadre ouvert, il comporte un moteur central Bafang M210, une batterie amovible 468 Wh et une transmission par moyeu 7 vitesses, le tout prévu au tarif de 1 799 euros.
Au même prix, l’Urban 2 Elite préfère une transmission par courroie monovitesse, ainsi qu’un cadre fermé et une position encore plus passive, ainsi qu’un moteur moyeu arrière. Le troisième cousin est simplement la version à cadre ouvert Urban 2 Elite ST.
Deux pliants complètent également la gamme, dont le Compact TriLite, un 16 pouces proche d’un Brompton Electric C Line, avec moteur moyeu arrière intégrant la batterie (type Zehus), mais une transmission par dérailleur 9 vitesses plus polyvalente. Surtout, le cadre et la fourche sont en carbone, de quoi abaisser le poids à 13,5 kg.
Son tarif n’est pas encore déterminé, contrairement à celui de son petit frère en aluminium, le Compact Ultra 01 à 1 499 euros. Également au format 16 pouces et à géométrie proche, il pèse 16,2 kg, en embarquant une batterie de 244 Wh avec un dérailleur 7 vitesses.
Plus adapté aux familles, le Navee Versa Tail est un vélo cargo électrique midtail (longtail compact) de 2 mètres de long, qui promet d’emmener deux enfants à l’arrière, et 173 kg de charge au total. Cherchant le confort, il adopte le format de roues 20 pouces aux gros pneus de 60 mm de large, ainsi qu’une fourche et une tige de selle suspendues, avec en prime un amortisseur arrière.
Enfin, le dernier vélo électrique est de type speedbike, le SP01, très haut de gamme via son moteur central de 1 000 W estampillé « Navee », une grande batterie de 1 440 Wh, une suspension Suntour ainsi qu’un variateur Enviolo HD. Coût attendu : 10 000 euros !
Navee promet que les premiers modèles arriveront dès cet automne en France, que ce soit par le site officiel ou des distributeurs encore à préciser. Espérons que cette fois-ci soit la bonne, et que la marque livre réellement ses vélos électriques comme elle le fait avec ses trottinettes électriques.