// FUTURA SCIENCES — SPAZIO & SCIENZA
Trump veut confier une partie du ciel des États-Unis à l’IA : les contrôleurs s’inquiètent déjà
Le concept de tour de contrôle aérien à distance, ou Remote tower center, débarque en France. C’est depuis un centre situé à l’aéroport de Toulouse-Blagnac que le trafic aérien de l’aéroport de Tours sera géré dès 2024. Explications.... Lire la suite
Les agents d’intelligence artificielle sont au cœur du développement des nouveaux modèles. De plus en plus autonomes, ils sont désormais capables de planifier et d’exécuter des tâches complexes pour atteindre un objectif. Mais cette autonomie croissante soulève une question essentielle : comment s’assurer qu’une IA fait bien ce qu’on lui demande, et rien d’autre ?... Lire la suite
Journaliste, télépilote professionnel de drones et réalisateur de documentaires
L’intelligence artificielle commence à entrer dans les salles de contrôle du ciel américain. Baptisé Smart, ce système doit anticiper les embouteillages aériens, les effets de la météo et les conflits de trajectoires. Cette révolution technologique n’est pas tout à fait du goût des contrôleurs aériens.
[EN VIDÉO] Voici une sélection – critiquable – d’avions qui, pour différentes raisons, ont créé un mythe autour d’eux. Retrouvez-les pour le plaisir des yeux et de l’histoire.
Ces dernières années, plusieurs collisions, quasi-collisions et incidents graves ont mis en lumière les failles du contrôle aérien américain. Outre un nombre de contrôleurs insuffisants, l'un des soucis provient de systèmes vieillissants, selon un rapport récent publié par le Government Accountability Office (Bureau de la responsabilité gouvernementale). La solution ? Embarquer l'IA dans les tours de contrôle pour assister les contrôleurs.
Cette IA que le président américain Donald Trump souhaite rebaptiser Super Intelligence est directement expérimentée à l’aéroport régional très fréquenté de Washington. Le projet conduit par la Federal Aviation Administration (FAA) s'appelle Smart, pour Strategic Management of Airspace, Routes and Trajectories.
Le concept de tour de contrôle aérien à distance, ou Remote tower center, débarque en France. C’est depuis un centre situé à l’aéroport de Toulouse-Blagnac que le trafic aérien de l’aéroport de Tours sera géré dès 2024. Explications.... Lire la suite
Smart n'est pas censé remplacer directement les contrôleurs aériens. Son rôle consiste plutôt à traiter des quantités colossales d'informations afin d'anticiper les problèmes.
Le système croise environ 200 flux de données : horaires des vols, trajectoires, météo, capacité des aéroports, circulation aérienne ou encore disponibilité des contrôleurs. Il est censé détecter plusieurs heures, voire plusieurs jours à l'avance, les zones dans lesquelles la capacité du ciel risque d'être dépassée.