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Kia EV9 ADVNTR spunta in un brevetto: arriverà in produzione?
Hyundai Motor Company ha depositato negli Stati Uniti un brevetto con sei immagini di un SUV elettrico dall'aspetto fuoristradistico che richiama la Kia EV9 ADVNTR. Il deposito riporta l'attenzione sul concept presentato da Kia nel 2024 e offre una nuova vista del progetto: le immagini mostrano il veicolo da più angolazioni, mentre l'eventuale arrivo in produzione resta una decisione della casa automobilistica.
La documentazione è stata presentata allo USPTO, l'ufficio statunitense per brevetti e marchi, a nome di Hyundai Motor Company, il gruppo di cui Kia fa parte. Si tratta di sei viste esterne del SUV, sufficienti per osservare l'impostazione complessiva del modello. Il deposito non conferma, da solo, un programma di produzione né una data di lancio.
Il riferimento è l'EV9 ADVNTR esposto al SEMA 2024, dove Kia aveva trasformato il suo SUV elettrico a tre file di sedili in un veicolo pensato per le attività all'aperto. Il concept montava un portapacchi realizzato appositamente, utilizzabile per trasportare bagagli aggiuntivi o per installare una tenda sul tetto durante una sosta.
La preparazione comprendeva anche sottoporta rinforzati e pneumatici all-terrain. Rispetto alla EV9 di serie cambiavano i paraurti anteriori e posteriori; davanti comparivano inoltre ganci di traino utili in caso di difficoltà su un percorso sterrato. Sono interventi che spostano il progetto verso un impiego più avventuroso rispetto a quello del normale SUV familiare.
Per collocare questa proposta nella gamma Kia, va considerato che il marchio sta sviluppando anche veicoli elettrici di dimensioni diverse, come emerge dai progetti per i furgoni elettrici PV7 e PV9. L'ADVNTR seguirebbe però un'altra strada: partirebbe da un SUV a tre file già esistente e ne accentuerebbe l'attitudine ai viaggi fuori dall'asfalto.
Il brevetto non fornisce dati sulla motorizzazione della possibile variante. Come riferimento, la EV9 più potente citata per il mercato statunitense dispone di due motori elettrici e arriva a 379 cavalli e 516 lb-ft di coppia, circa 700 Nm. La configurazione a lunga autonomia usa una batteria da 99,8 kWh e raggiunge fino a 304 miglia, circa 489 km, nella stima EPA: valori della EV9 esistente, non specifiche dell'ADVNTR.
Resta aperto anche il capitolo del prezzo. Negli Stati Uniti la EV9 GT-Line parte da 71.900 dollari e offre un termine di confronto per un'eventuale versione specializzata. Hyundai Motor, Ford e Toyota, insieme a marchi come BMW, Genesis e Mercedes-Benz, stanno guardando al segmento dei veicoli più adatti al fuoristrada; le sei immagini del deposito mostrano che anche l'idea Kia continua ad avere una forma concreta.
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