// FUTURA SCIENCES — SPAZIO & SCIENZA
Défense : pourquoi l’État s’intéresse à l’agilité industrielle de Renault
Au salon Eurosatory 2026, Renault et Thales dévoilent un prototype de véhicule tactique 4x4 hybride, capable de coordonner drones et robots en temps réel. Le véhicule en question est un SUV Rafale et il répond aux nouvelles exigences imposées par la guerre moderne.... Lire la suite
À l’occasion du salon Eurosatory, les partenariats noués entre Renault, Thales et la DGA ont mis en lumière un rapprochement inédit. Pour moderniser ses programmes et gagner en cadence, l’industrie de défense regarde désormais de près les méthodes développées par le secteur automobile civil, confronté depuis plusieurs années à une concurrence internationale féroce.
Dans les ateliers de l'usine Renault de Douai, le robot humanoïde Calvin effectue ses premières rotations nocturnes sur la ligne d'assemblage de la R5 électrique. Développée par la jeune pousse française Wandercraft, cette machine est capable de déplacer des pneus de 25 kilogrammes à une cadence de quatre unités par minute.
Pour Renault, l'intégration de cette technologie répond à un double impératif : moderniser ses processus industriels, gagner en efficacité et réduire la pénibilité de certaines tâches.
Cette culture de la vitesse, du volume et de l'optimisation a attiré l'attention de la Direction générale de l'armement - la DGA - ainsi que d'acteurs privés de la défense. Au salon Eurosatory, Renault Group et Thales ont officialisé un partenariat industriel autour de la munition télé-opérée Toutatis, avec l'objectif d'atteindre 1 000 unités produites par mois dès 2027.
Pour Patrice Caine, P.-D.G. de Thales, ce rapprochement s'est imposé assez naturellement : « On s'est dit que si on voulait produire en quantité importante et rapidement, des industriels étaient probablement mieux placés que Thales. On s'est assez rapidement tourné vers le groupe Renault ».
Cette annonce s'inscrit dans une séquence plus large, où la DGA s'est déjà rapprochée du constructeur automobile. Le projet Chorus, mené avec Turgis Gaillard pour l'assemblage de drones, a été le premier à être dévoilé. Le véhicule tactique 4 TROOP, développé avec Thales, lui a ensuite emboîté le pas lors du salon Eurosatory.
Au salon Eurosatory 2026, Renault et Thales dévoilent un prototype de véhicule tactique 4x4 hybride, capable de coordonner drones et robots en temps réel. Le véhicule en question est un SUV Rafale et il répond aux nouvelles exigences imposées par la guerre moderne.... Lire la suite
Cet intérêt de la DGA et des industriels de la défense pour la filière automobile marque une rupture de doctrine. Les conflits modernes de haute intensité imposent une consommation de matériel sans précédent. Face à cette réalité, la base industrielle et technologique de défense - la BITD - montre certaines limites structurelles. Conçue historiquement pour produire des systèmes d'armes complexes, souvent en petites séries, l'industrie militaire française doit désormais intégrer des méthodes issues de la grande série pour tenir les cadences attendues.
Pour comprendre l'intérêt des autorités pour Renault, il faut revenir sur la transformation profonde engagée par le constructeur. Longtemps, l'automobile européenne a fonctionné avec des cycles de développement supérieurs à quatre ans. Mais l'émergence rapide des constructeurs chinois, notamment sur le véhicule électrique, a bousculé ces repères. En lançant de nouveaux modèles en moins de deux ans, ils ont imposé un nouveau standard industriel.