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Jaguar Type 01: la prima elettrica di produzione è quasi identica al concept che aveva diviso tutti
Jaguar ha presentato la Type 01, la sua prima auto elettrica di produzione, e diciamolo subito: il risultato è quasi identico al controverso concept Type 00 che aveva diviso il pubblico qualche mese fa. Anche il responsabile del design era stato licenziato nel frattempo, ma evidentemente la direzione stilistica era già troppo avanzata per cambiare rotta.
Il risultato è un gran turismo a quattro porte con una silhouette bassa e allungata, ruote da 23 pollici e proporzioni che, sulla versione definitiva a quattro porte, risultano più equilibrate rispetto al concept. Non è disponibile nel rosa acceso del prototipo, ma il carattere estetico è rimasto intatto, nel bene e nel male.
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All'interno troviamo pelle e dettagli in ottone su tutta la plancia, un display OLED da 24 pollici dietro al volante e due schermi verticali da 7 pollici nella console centrale, uno per i passeggeri anteriori e uno per quelli posteriori, con controlli per clima, audio e sedili. La Type 01 non ha un lunotto tradizionale: al suo posto, un display integrato nel "panoramic soundbar" mostra il feed della telecamera posteriore.
Sotto al cofano, tre motori elettrici (uno anteriore, due posteriori) erogano fino a 1.016 CV e 1.365 Nm di coppia, con uno 0-100 km/h in 3,2 secondi. La batteria da 118 kWh promette fino a 400 miglia di autonomia (circa 640 km) e la ricarica DC da 350 kW consente di recuperare 200 miglia in soli 13 minuti: numeri da riferimento assoluto per la categoria.
Gli ordini apriranno all'inizio del 2027, con le prime consegne previste nella seconda metà dell'anno. Il prezzo di partenza annunciato è di 168.000€, anche se Jaguar non ha ancora svelato la gamma completa. Una cifra che posiziona la Type 01 direttamente contro i gran turismo elettrici di fascia alta, in un segmento dove la concorrenza è già agguerrita, tra BMW i3 e altri modelli in arrivo.
Il vero banco di prova per Jaguar non sarà il design, su cui si può discutere all'infinito, ma la capacità di mantenere le promesse tecniche e costruire un'auto che giustifichi quel prezzo quando arriverà nelle mani dei clienti, tra oltre un anno.