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Honda rinnova Rebel e Gold Wing: cosa cambia con il model year 2027
Honda aggiorna la gamma 2027: la CMX500 Rebel guadagna la frizione elettronica E-Clutch e display TFT, mentre la Rebel 1100 e la Gold Wing rinnovano le colorazioni.
Per il 2027 Honda riaggiorna due capisaldi del suo listino dedicati ai lunghi viaggi e allo stile custom. Se l’ammiraglia Gold Wing lavora di fino sull’estetica con una serie di nuove livree, la famiglia Rebel punta sulla sostanza: la CMX500 compie infatti un salto tecnico fondamentale prendendo in eredità la frizione elettronica E-Clutch.
A sei anni dal debutto sul mercato europeo (avvenuto nel 2017), la CMX500 continua a guidare le vendite del segmento custom nel Vecchio Continente, traguardo che mantiene saldo ogni anno dal 2021. Per la versione 2027, la media giapponese integra la tecnologia Honda E-Clutch. Il sistema automatizza la gestione della frizione nelle partenze, nei rallentamenti fino allo stop e nei cambi marcia, consentendo al pilota di scordarsi della leva al manubrio durante l’uso cittadino o nei tratti guidati.
L’aggiornamento porta con sé anche un restyling del posto guida:
Dalla sua introduzione nel 2021, la sorella maggiore CMX1100 ha affiancato la 500 portando il totale delle CMX vendute in Europa a oltre 67.000 unità (16.500 delle quali sono 1100 consegnate negli ultimi sei anni). Confirmata l’architettura tecnica per il 2027, le varianti da un litro di cilindrata rinnovano l’impatto visivo da bobber attraverso tre opzioni di colore:
La storia della Gold Wing attraversa oltre cinquant’anni di evoluzione tecnica, segnati da tappe come la sospensione anteriore a doppio braccio oscillante, il primo airbag da moto di serie al mondo (introdotto nel 2006) e il traguardo simbolico di 300 milionesimo veicolo prodotto nella storia di Honda. Forte di una base di clienti fidelizzata che ha fatto registrare 15.000 immatricolazioni in Europa nell’ultimo decennio, la maxiturismo si presenta per il 2027 con un restyling cromatico.
Le versioni disponibili in gamma si dividono tra l’allestimento standard e la variante Tour: