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Ce break électrique veut faire oublier les SUV : Opel dévoile son STX Concept, un aperçu de la future Astra
Les concepts s’enchainent chez Stellantis pour le Mondial de Paris 2026. Après la DS F3ver, la Citroën 2CV ou encore le concept RCZ de chez Peugeot, voici le concept STX de chez Opel.
Toujours plus spectaculaires, les concepts chez Stellantis sont séduisants, c’est pourquoi la chute est parfois brutale quand on voit arriver les modèles qui en découlent.
Modèle qui, parfois, n’arrive jamais soit dit en passant, mais ce ne sera pas le cas de ce concept Opel, puisqu’il devrait préfigurer la future Astra break, une concurrente de la future Octavia électrique break préfigurée il y a environ un an par le concept Skoda Vision O.
Son nom renvoie aux Sports Tourer de la marque, dont l’actuelle Astra, avec un X pour « eXperimental ».
Le Vizor, la face avant des Opel modernes, gagne ici en hauteur, alors que beaucoup d’électriques adoptent plutôt une face avant très fine. Des lamelles verticales inclinées en dessinent le contour avant de s’estomper vers le centre.
À l’arrière, la silhouette plonge vers le bas, ce qui libérerait de la place dans le coffre selon Opel, et les feux horizontaux reprennent le motif des lamelles.
Sur les flancs, on trouve des bandeaux de verre lumineux qui remontent jusque dans le pavillon, un lettrage STX éclairé et des caméras à la place des rétroviseurs. La teinte argent et bleu met en valeur les surfaces sculptées, les porte-à-faux courts et les passages de roue très évasés.
L’ensemble est cohérent, mais très chargé en lumière, comme souvent sur ce genre d’exercice. Reste à savoir ce qu’il en subsistera sur une version de série.
Opel met l’efficience en avant, avec des jantes alliage en trois parties dessinées pour l’aéro. Elles sont chaussées de Goodyear en 285/35 R22, un format de show car qui s’accorde mal avec l’idée de sobriété.
À l’arrière, des diffuseurs bleus se déploient sous la voiture à certaines vitesses, et des éléments verticaux du bouclier s’écartent latéralement derrière les roues. L’objectif annoncé est de réduire la traînée et d’améliorer la stabilité.