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Actualité : Une Audi A8 sans aucun moteur électrique ni thermique et pas de batterie : l'intrigante modification qui fait rouler la berline de luxe (car oui, elle roule, mais bizarrement)
Et si entre motorisation thermique et électrique, on ne choisissait aucun des deux ? C’est ce qu’une entreprise propose avec une Audi A8 renommée Rosmar V-04 Proto pour l’occasion. Sous le capot, aucun moteur et encore moins de batterie. Pour se déplacer, le véhicule le fait avec une méthode peu orthodoxe.
Cette Audi A8 pour le moins spéciale sert ici de banc d’essai et bien évidemment, Audi n’est pas impliqué dans le projet. L’entreprise derrière ce drôle d’engin, Rosmar H, a retiré le groupe motopropulseur, la boîte de vitesses et une partie de la transmission. À la place, on trouve de gros cylindres actionnés par l’air comprimé, qui agissent directement sur les roues arrière.
Le principe est simple : une roue se bloque au sol puis, par rapport à elle, un cylindre déplace la carrosserie . Ensuite, place à une autre roue et rebelote. Les roues arrière ne transmettent donc pas une rotation continue comme sur une voiture habituelle mais coulissent sur un axe et font progresser le véhicule par impulsion.
L’été dernier, le prototype a été présenté et on a pu en apprendre plus sur le projet. D’abord, les roues du démonstrateur coulissent sur environ 1,4 mètre avec une pression qui atteint 360 bar. La société derrière ce bolide parle d’une poussée équivalente à plus de sept tonnes par roue.
La version finale utiliserait une course beaucoup plus courte, proche de 20 centimètres, pour éviter ce drôle d’effet qui donne l’impression que l’Audi A8 modifiée est en train de marcher.
Cela fait très longtemps que le projet est en marche puisque dès 2016, un brevet a été déposé en Roumanie. Et l’utilité pourrait être là puisque le concept décrit des situations où une voiture est bloquée dans la boue, la neige, la glace ou le sable.
La conception pour le moins inhabituelle de ce véhicule permettrait donc de se sortir de situations compliquées si elle était installée sur des voitures classiques. Le brevet évoque aussi la possibilité de grimper des pentes de plus de 45 degrés, toujours avec cette technique.
FINALLY! The technology we've all been screaming for has ARRIVED AT LAST! The future is now!This is a compressed air-powered Audi by a Romanian firm. According to their website, it'll do 0-100 in 0.3 seconds and has a top speed of 600 km/h... Looks like it'd roll an ankle on… pic.twitter.com/Gv3rgV2YPx
Pour l’énergie, le prototype stocke de l’air sous forte pression dans des réservoirs. Ensuite, l’air actionne les cylindres, puis il faut remplir les réservoirs avec un compresseur. Il y a également de la récupération d’énergie lors du retour des cylindres.
L’entreprise présente même le Rosmar V-04 Proto comme une future hypercar, capable de passer de 0 à 100 km/h en 0,3 seconde. On parle aussi d’une vitesse maximale proche des 600 km/h, mais quelle utilité ? On ne le sait pas vraiment et Bugatti a déjà démontré avec sa Bolide qu’il est pratiquement impossible d’atteindre ne serait-ce que 500 km/h.