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Cyberattacco alla società della Galleria del Brennero
L'ombra del cybercrimine filorusso si allunga sul cantiere della maxi opera del Tunnel di Base del Brennero: i sistemi della Bbt Se, società europea per azioni responsabile della progettazione e costruzione del mega tunnel tra Italia e Austria, sono stati violati da soggetti non autorizzati che, sfruttando le falle di sicurezza della rete, sono riusciti ad accedere a dati non pubblici. L'incursione informatica risale allo scorso 17 ottobre, giorno in cui sono scattate le prime contromisure e le indagini degli inquirenti che non escludono il coinvolgimento di gruppi di hacker filorussi. Il Tunnel del Brennero era infatti già comparso settimane prima come 'target' sulla piattaforma dark web del gruppo 'Everest', una rete di estorsione ransomware internazionale specializzata nel furto di dati, nella minaccia di pubblicazione online e nella richiesta di denaro come riscatto, grazie all'utilizzo di un software malevolo che si infiltra nei sistemi informatici, spesso attraverso la vulnerabilità di rete, e cripta i dati aziendali, rendendoli inaccessibili senza una chiave di decifrazione. "Non appena rilevato l'incidente, abbiamo attivato i protocolli di sicurezza informatica, provvedendo al tempestivo isolamento dei sistemi interessati e avvalendoci del supporto di specialisti esterni in cybersecurity per lo svolgimento delle necessarie analisi forensi", ha confermato la società, precisando che le autorità competenti sono state immediatamente informate e che le indagini sono state affidate alla Polizia Postale di Bolzano. L'incidente non avrebbe comportato alcun rischio né ripercussioni sulle attività operative e sui lavori in corso, resta tuttavia da chiarire l'effettiva profondità della penetrazione informatica e l'entità dei dati compromessi. Sull'eventualità di trattative o sul pagamento di presunti riscatti, la società mantiene il massimo riserbo. Il cyber attacco rappresenta solo l'ultimo capitolo di una settimana difficile per la Bbt Se, colpita il 3 novembre da un incidente mortale sul lavoro: a perdere la vita un operaio quarantottenne sul versante austriaco del cantiere. Un tragico evento a cui si sommano le tensioni sindacali emerse il 5 novembre in un vertice a Bolzano: sul tavolo il futuro occupazionale, le incognite sulle tempistiche, la tenuta dei conti e lo stop parziale alla produzione dei conci (blocchi di materiale) causato dal ritrovamento di arsenico nel terreno. Secondo il cronoprogramma aggiornato dalla società, la conclusione del cantiere del progetto - che punta a dimezzare i tempi di viaggio in treno tra Italia e Austria e a trasferire su rotaia il traffico merci transfrontaliero - è attualmente stimata per il 2034 con un costo a vita intera di 11,7 miliardi di euro.
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