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Fiido Nomads Pro: la E-bike da turismo che si crede una Cross-Country
Da circa due settimane sto utilizzando la Fiido Nomads Pro come mia e-bike principale. Nonostante rientri nella categoria delle bici da turismo, si è dimostrata versatile in diversi contesti, dagli spostamenti quotidiani ai viaggi più lunghi, passando per qualche uscita sportiva su percorsi sconnessi. Una bici tuttofare, quindi, con alcuni compromessi che vediamo nel dettaglio.
Il design di questa Fiido Nomads Pro è un mix tra una bici da turismo e una cross-country, con soluzioni che cercano di unire comfort e sportività. La vocazione turistica emerge soprattutto dalla posizione in sella, comoda anche sulle lunghe distanze, e dalla presenza di un telaio in alluminio robusto, pensato per affrontare gli spostamenti quotidiani ma anche i viaggi più impegnativi. Sul retro troviamo un portapacchi che supporta fino a 25 kg, sul quale è possibile installare borse laterali e persino due batterie aggiuntive per estendere notevolmente l’autonomia. Anche il sellino, comodo ma caratterizzato da un design sportivo, si presta bene alle uscite prolungate. A distinguere la Nomads Pro da una classica bici da turismo sono però alcuni dettagli che richiamano il mondo delle cross-country. Le ruote da 29 pollici, il manubrio largo e la posizione di guida con il busto leggermente inclinato in avanti favoriscono una conduzione più dinamica. I pedali sono piatti e ribassati, mentre il motore centrale e la forcella anteriore ad aria, con un’escursione di 120 mm, permettono di affrontare anche percorsi sconnessi. Una combinazione che rende questa e-bike adatta non solo all’asfalto, ma anche a qualche uscita più sportiva.
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Il telaio è disponibile in due taglie, M e L, con quest’ultima consigliata a chi supera i 180 cm di altezza. Interessante anche la colorazione grigia, che cambia in base alla luce ambientale: più vicina a una tonalità pastello in condizioni di luce diffusa, assume riflessi metallizzati sotto il sole e tende all’azzurro quando il cielo è nuvoloso. Il peso è un altro aspetto interessante, con 26 kg portapacchi compreso, un valore contenuto per una bici di questa categoria. Il manubrio ospita al centro un display a colori retroilluminato, ben leggibile anche in condizioni di luminosità difficili. Sotto lo schermo troviamo il tasto di accensione e i comandi per gestire i livelli di assistenza, presenti anche nel gruppo di pulsanti sulla sinistra. Una duplicazione forse non indispensabile, ma ben integrata nel design. Sempre a sinistra sono presenti il campanello elettronico, il comando per far avanzare la bici senza pedalare, utile soprattutto quando la si accompagna a mano in salita, e il pulsante per accendere le luci. Queste ultime hanno un design discreto