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Subaru Uncharted, la prova dell’elettrica: sia 2WD che 4WD
Primo contatto su strada con la Subaru Uncharted, l'ultima nata del marchio giapponese. Due le versioni disponibili
Con la nuova Subaru Uncharted la Casa delle Pleiadi scende in campo nel segmento dei SUV compatti a zero emissioni con una proposta che non vuole rinunciare all’anima outdoor tipica del brand, ma che abbraccia in pieno l’efficienza: oltre all’immancabile versione 4×4 c’è anche quella a trazione anteriore, per chi mette in primo piano l’autonomia e non ha bisogno della trazione integrale nell’uso quotidiano.
Costruita su una piattaforma nativa EV, l’Uncharted promette di unire l’utilità quotidiana a un’autonomia solida. Noi abbiamo messo alla prova sia la versione 2WD sia quella 4×4, entrambe con batteria da 77 kWh
Dal vivo l’Uncharted ha una presenza su strada notevole. Dimenticate le linee classiche del brand: qui i designer hanno osato con tagli netti, passaruota geometrici protetti da generosi fascioni in plastica grezza (che fanno molto off-road) e fari anteriori a LED sdoppiati con una firma luminosa a sei punti che richiama la costellazione del logo. Il posteriore è quasi da Sportback, con un lunotto inclinato e una barra LED orizzontale che unisce i fari. L’altezza da terra è di ben 21 centimetri, un dato al vertice della categoria che promette bene anche quando finisce l’asfalto.
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Nell’abitacolo il salto generazionale rispetto alle Subaru del passato è evidente. L’attenzione è catturata dal maxi-display verticale da 14 pollici del sistema infotainment, fluido, reattivo e compatibile con Apple CarPlay e Android Auto in modalità wireless. Sotto lo schermo rimangono fortunatamente alcuni comandi fisici per il clima, una scelta che approviamo sul piano dell’ergonomia.
La strumentazione digitale dietro al volante è rialzata, in stile head-up display, e si legge bene senza distogliere lo sguardo dalla strada. Lo spazio a bordo è abbondante per quattro adulti, e il bagagliaio parte da 403 litri e vanta una soglia di carico regolare, oltre a un pratico doppio fondo per stivare i cavi di ricarica. Ottimi i materiali tecnici dei sedili, facili da pulire e pensati per chi vive l’auto anche con bambini e animali.
La gamma Uncharted offre diverse declinazioni di potenza e trazione. La configurazione d’ingresso si affida a un powertrain composto da un singolo motore elettrico sincrono a magneti permanenti posizionato sull’asse anteriore. L’unità è in grado di erogare una potenza di 167 CV e una coppia massima di 265 Nm, quest’ultima disponibile all’istante non appena si preme l’acceleratore.
Sul fronte delle performance, lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in 8,4 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata elettronicamente a