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On a testé le Cube Supreme Hybrid Deluxe SLX 600 : le vélo électrique urbain ultime doté d’un ABS et d’une boîte automatique
Vélos électriques •
2026
On connaît moins cette marque en France qu’en Allemagne pour ses vélos électriques, car Cube est davantage réputée chez nous sur route ou chez les VTT. Mais son catalogue est riche, notamment chez les modèles urbains, parmi lesquels le Supreme Hybrid SLX 600 que nous avons eu l’occasion de tester.
Sur le papier, ce VAE est pleinement équipé, avec deux suspensions pour le confort, un freinage complété par l’ABS, le tout propulsé par une assistance Bosch PX. Surtout, le package est attractif avec un tarif qui dépasse à peine les 4 000 euros ! Un modèle urbain parfait ? Voici le bilan de Frandroid après 150 km.
Ce test a été réalisé à partir d’un modèle prêté par la marque.
Le Supreme Hybrid soigne son allure. Si la forme du cadre ouvert est classique et pratique pour l’enjambement au quotidien, la finition est, elle, flatteuse. Cube opte pour des soudures invisibles, recouvertes par une peinture gris-bleu mat aux beaux reflets. La marque allemande intègre la majorité des câbles – sauf de frein avant et d’éclairage – pour un style encore plus épuré, mais le cache-batterie reste noir en plastique, c’est presque dommage.
L’intégration est aussi limitée sur le cintre, pour un meilleur accès en cas de pépins, tandis que la potence est réglable en angle. Cela permet de choisir une position de roulage plus ou moins avancée, et selon sa taille. L’éclairage avant est très puissant – 150 lux / 600 lumens –, au faisceau large et long, qui procure une belle visibilité même sur des chaussées non éclairées, tandis que le bel éclairage arrière est très lumineux avec un feu stop en cas de freinage.
Le vélo électrique complète l’équipement avec des garde-boues en métal au bel enveloppement latéral, long à l’avant, pendant que le double carter de courroie réduit les projections. La béquille au pied large offre un bon équilibre tandis que l’antivol de roue sécurise le tout lors d’un stationnement court. Le porte-bagages arrière est aussi présent, supportant 25 kg avec un rabat à ressort, mais lié uniquement aux fixations maison RIlink (pour sacoches ACID).
Seule déception au tableau du Cube Supreme Hybrid SLX 600, son incapacité à accueillir un porte-bagages avant, en l’absence de fixation. L’accastillage augmente le poids à 30,2 kg en taille 50 (équivalent M) selon nos mesures, soit davantage que les 29,5 kg annoncés. Le poids total en charge est de 140 kg, soit 110 kg pour le cycliste au maximum.
Équipé d’une assistance Bosch, le Cube Supreme Hybrid embarque avec lui le Bosch Smart System. Il présente le plus grand écran Kiox 500 de diagonale 2,8 pouces, de quoi voir clairement toutes les données possibles à faire défiler avec la commande déportée à gauche : compteur, distance, autonomie restante, déclenchements de l’ABS, etc.
Le vélo électrique est donc connecté à l’application eBike Flow, où l’on retrouve les fonctionnalités déjà vues lors de précédents essais. Il peut donc se verrouiller automatiquement en enlevant l’écran, régler ou choisir ses modes à son goût, ou encore consulter ses trajets enregistrés. Les fonctions payantes via Flow+ peuvent ajouter l’alarme, le traceur GPS, le Battery Lock, ainsi que des infos étendues en navigation.