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Dacia Bigster Eco-G 140: la prova del SUV ibrido GPL con autonomia di 1.450 km
Stile spartano, meccanica ibrida a 48 Volt abbinata al GPL e costi di gestione ridotti per il SUV di Dacia. Lo abbiamo messo alla prova nel nostro test per verificare l’autonomia record.
La Dacia Bigster è disponibile anche in una versione particolarmente interessante per chi cerca un SUV di segmento C con tanto spazio e con costi di gestione contenuti. La Bigster Eco-G 140 permette infatti di avere il meglio dei due mondi: quello dell’ibrido – la motorizzazione preferita dagli italiani che dà accesso anche a agevolazioni fiscali in molte regioni – e quello del GPL, un’alimentazione intelligente che consente di risparmiare grazie al costo alla pompa inferiore alla benzina. Abbiamo provato la vettura cercando di capire quale è l’effettiva autonomia, visto che la Casa dichiara una percorrenza combinata di ben 1.450 chilometri, superiore a quella di molte (ben più costose) ibride plug-in attualmente in commercio.
La Dacia Bigster ha una lunghezza di 4,57 metri e un’altezza di 1,71 metri e si distingue per l’aspetto imponente e squadrato, come impone il più recente linguaggio stilistico della Casa romena di proprietà di Renault. Il frontale richiama la più piccola Duster, con la firma luminosa a “Y" e la grande calandra. La vocazione “campagnola” è confermata dalla presenza dei paraurti non verniciati, una soluzione molto pratica che nasconde meglio graffi e piccole ammaccature.
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Passando agli interni, l’abitacolo si presenta semplice e funzionale, senza soluzioni complesse (e costose), ma molto ben studiato nell’ergonomia. Sebbene le plastiche siano rigide, il design è curato e l’uso intelligente di colori e tessuti rende l’ambiente molto accogliente. Al centro della plancia troviamo il display da 10 pollici del sistema multimediale, compatibile in modalità wireless con Android Auto e Apple CarPlay. Lo spazio a bordo è eccellente per cinque passeggeri adulti e il bagagliaio ha un ottimo volume utile di 566 litri, dato che la bombola del GPL trova posto sotto il pianale.
Sotto il cofano c’è quello che rende unica questa Bigster: un motore 1.2 litri turbo a tre cilindri, abbinato a un sistema mild-hybrid a 48 Volt e a un impianto GPL installato direttamente in fabbrica e coperto da garanzia ufficiale. Questo propulsore eroga 140 CV ed è abbinato alla trazione anteriore e a un cambio manuale a 6 marce. Le prestazioni non sono sportiveggianti, ma coerenti con l’impostazione della vettura: da 0 a 100 km/h in 9,8 secondi e velocità massima di 180 km/h.
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