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On a testé le Moustache Mardi 27.6 FS (2026) : un vélo électrique urbain au confort royal
À l’automne 2025, Moustache a renouvelé l’un de ses vélos électriques phares, le Xroad. Nous avions pris en main sa version tout suspendue « FS » (Full Suspension), qui reprend la signature du précédent Moustache J. Il existe aussi son dérivé Mardi 27 FS.
Avec ses roues et sa transmission adaptées, ce VAE reste-t-il trop cossu au quotidien ? Et quid de son tarif élevé de 5 599 euros dans sa version haut de gamme « 27.6 », avec un moteur Bosch CX et une transmission Enviolo ? Nous l’avons testé pendant deux semaines, voici notre verdict.
Ce test a été réalisé à partir d’un modèle prêté par la marque.
Le Moustache Mardi 27.6 FS reprend la formule du « J » né en 2023. Son cadre ouvert totalement suspendu parait identique, mais a en fait légèrement évolué pour perdre en poids et gagner en rigidité. Il reste moulé en un bloc, ce qui lui confère un look épuré, renforcé par la peinture mate, ici en noir (un sable existe aussi). Bémol, il n’est plus fabriqué en France, mais en Asie…
Le résultat est net, avec 29,4 kg sur la balance, là où son prédécesseur dépassait largement les 30 kg. Il se positionne ainsi sous le Cube Supreme Hybrid, malgré sa double suspension. De plus, son PTAC grimpe à 160 kg contre 135 kg auparavant, signe de sa meilleure robustesse.
Ce vélo électrique reste bien équipé, notamment grâce à son long garde-boue avant muni d’une bavette, qui protège bien le bloc moteur (et les pieds). Bien sûr, le second garde-boue à l’arrière peut accueillir un support de porte-sacoche. Cependant, il hérite d’un format de fixations latérales QL3, qui empêche le transport des sacoches classiques.
Pour davantage de polyvalence, il faut ajouter les 200 euros du porte-bagages suspendu hérité du J, qui permet d’y caler autant un siège enfant qu’un panier et/ou des sacoches. Le Mardi FS ajoute l’antivol de roue avant, la béquille latérale, le feu arrière un poil trop classique, et l’éclairage avant. Fixe et puissant (80 lux), il possède un large faisceau qui court loin devant soi, tout en étant bien intégré à la potence.
Moustache a poussé l’intégration des câbles, hormis celui du frein avant encore visible. On regrette le choix d’une sonnette bas de gamme qui fait tache sur un VAE aussi cher. La potence est réglable pour ajuster sa position de conduite, et les poignées aux reposes-paumes sont généreuses.
Jusqu’au 31 Août, le LUBA 3 AWD 3000 perd 200 € ! Technologie de navigation Tri-Fusion, LiDAR 360°, performances tout-terrain, il planifie ses itinéraires de manière intelligente, propose une tonte puissante et évite plus de 300 obstacles. Bref, ne tondez plus en 2026 !
En se dotant d’une assistance Bosch, le vélo électrique Moustache intègre l’environnement Bosch Smart System. Sur ce modèle, il compose avec le petit écran Purion 200, de petite taille certes, mais joli, fluide et au rétroéclairage qui offre une lecture par tous les temps.