// HDBLOG — MODA & SOCIETÀ
Arriva la nuova Porsche 911 GT3 Bergsport, 100 esemplari esclusivissimi
Vernice ispirata alle Alpi e potenza da brividi: l’edizione dell’anno della Porsche 911 GT3 Bergsport è fatta per le curve
Vi sono modelli che colpiscono al primo sguardo. La 911 GT3 Bergsport rappresenta un tributo alla guida alpina. L’idea ha preso vita dallo sfondo naturale in cui nascono i gioielli della Casa di Stoccarda, tra tornanti e neve. Dalle mura della factory di Gmünd, circondata da pareti di roccia, sino ai valichi più impegnativi di Austria, Francia, Italia e Svizzera.
La scelta di questi quattro mercati, quattro Paesi alpini, non è un caso. La base è la 911 GT3 Touring, equipaggiata con il motore boxer da 510 cavalli e senza ala fissa. Il reparto Porsche Exclusive Manufaktur ha creato una vernice speciale, chiamata Valleygreenmetallic e disponibile tramite il programma Paint to Sample Plus, creando i toni del bosco in ombra con scaglie dorate per una immagine quasi divina sotto la luce del sole.
La vettura sportiva presenta spettacolari cerchioni in alluminio forgiato, al posto del magnesio, per affrontare le superfici irregolari di montagna, creando una tonalità White Gold e Ceramica satinate, con pinze freno in arancione alpenglow. Il serbatoio da 90 litri offre una autonomia sufficiente per affrontare le Alpi senza patemi, offrendo anche degli ottimi consumi.
La Porsche 911 GT3 Bergsport è pensata con un sollevatore per l’asse anteriore per andare a gestire i dossi dei valichi più impervi. Il prossimo 3 settembre all’Arosa ClassicCar, su un percorso di 7,3 chilometri con 422 metri di dislivello e 76 curve, il driver tedesco Jörg Bergmeister la metterà alla frusta. Dal 1996, Bergmeister ha corso nella Porsche Carrera Cup e nel 2006 ha conquistato il campionato Grand-American Rolex Series. Ha anche vinto la 24 Ore di Daytona del 2003 al volante una Porsche 911 GT3-RS. Il trionfo alla 24 Ore di Daytona nella classe GT con il team TRG è stato il coronamento di una carriera straordinaria nel segno di Porsche.
.gallery_block {
max-width: 712px;
height: 540px;
}
.gallery_block .swiper-slide {
width: 100%;
max-width: 712px;
height: 400px;
display: block !important;
}
.gallery_block .swiper {
width: 100%;
height: 100%;
}
.gallery_block .swiper-slide {
text-align: center;
font-size: 18px;
background: #fff;
display: flex;
justify-content: center;
align-items: center;
}
.gallery_block .swiper-slide img {
display: block;
width: 100%;
height: 100%;
}
.gallery_block .swiper {
width: 100%;
margin-left: auto;
margin-right: auto;
}
.gallery_block .swiper-slide {
background-size: cover;
background-position: center;
}
.gallery_block .mySwiper2 {
height: 400px;
width: 100%;
}
.gallery_block .mySwiper {
height: 130px;
box-sizing: border-box;
padding: 10px 0;
}
.mySwiper .swiper-slide {
width: 25%;
height: 100%;
height: 120px;
opacity: 0.4;
}
.mySwiper .swiper-slide-thumb-active {
opacity: 1;
}
body.leo-skin .gallery_block {
max-width: 622px;
}
I sedili a guscio con struttura in fibra di carbonio sono rivestiti di verde, le cuciture arancioni sono presenti su plancia e poggiatesta, con impunture bianche e nere nella parte alta delle strumentazione che vanno a creare sagome di montagne. La grafica a scacchi è un omaggio alla Porsche 908 Bergspyder. Il lancio corrisponde con la stampa di Curves Magazine in un’edizione celebrativa prodotta in appena 1.000 copie.
La dotazione di Porsche 911 GT3 Bergsport comprende l’illuminazione diffusa del Pacchetto Light Design e la resa acustica dell’impianto BOSE Surround Sound. Inoltre, la divisione lifestyle propone modellini in scala 1:43 e 1:18, tazze termiche e portachiavi. Per chi non riesce a permettersi 1 delle 100 unità al