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Actualité : Xiaomi : on sait quel est le premier pays d'Europe où ses voitures électriques seront vendues
Xiaomi Auto arrive en Europe et on sait déjà dans quel premier pays. C'est lors de l'IFA de Berlin que le constructeur a annoncé des accords avec huit groupes automobiles en Allemagne. C'est donc là-bas que, dès 2027, les premières ventes européennes seront lancées avant d'autres marchés comme la France.
Justement, nous étions à l'IFA de Berlin où Xiaomi a présenté son smartphone pliable 18 Fold. Mais l'entreprise chinoise a aussi mis en avant sa division automobile avec un site international lancé peu avant. Xiaomi a annoncé la signature de protocoles d'accord avec huit groupes automobiles allemands pour distribuer ses voitures électriques. Parmi les signataires, on trouve Emil Frey Germany ou encore LUEG Mobility.
Et l'investissement en Europe, Xiaomi Auto ne s'en cache pas. Yu Liguo, vice-président de la branche automobile et responsable de l'activité internationale, explique que "Xiaomi Auto mise sur des investissements à long terme en Europe". C'est Munich qui servira de centre opérationnel à l'entreprise chinoise puisque l'on trouve déjà son centre de recherche et de développement. Xiaomi ne se contentera donc pas de vendre ses voitures mais assurera le suivi après l'achat.
En revanche, on ne sait pas combien de concessions proposeront les voitures électriques de Xiaomi et encore moins dans quelles villes. Idem pour les modèles disponibles. Pourra-t-on s'acheter la berline électrique SU7 ou le SUV YU7 qui portent le succès de Xiaomi Auto ? Là-dessus, le constructeur chinois reste silencieux.
Rappelons toutefois qu'en avril 2026, lors d'une présentation aux distributeurs allemands, Xiaomi parlait de 15 points de vente et près de deux fois plus pour l'entretien.
Bref, les voitures électriques de Xiaomi arrivent officiellement en Europe en commençant par l'Allemagne, ce qui risque de casser le cou aux marchés parallèles. Il faudra aussi que l'entreprise chinoise adapte ses véhicules aux normes européennes et il ne fait aucun doute que l'autonomie sera revue à la baisse sur les fiches techniques face à des normes WLTP beaucoup plus strictes que le CLTC chinois.
Comme expliqué précédemment, rien n'indique pour le moment que les voitures électriques de Xiaomi seront vendues en France mais notre territoire est important pour le constructeur au niveau de ses autres branches d'activité comme la téléphonie. Sachant que la berline électrique SU7 a notamment été présentée en France, on imagine mal Xiaomi se passer de nos routes.
Rappelons que Xiaomi Auto revendique plus de 700 000 voitures livrées depuis le début de son activité automobile en 2024. Le 18 août dernier, la SU7 a même dépassé le cap des 500 000 livraisons en 28,5 mois. Le succès en Chine est là, reste à l'étendre au monde entier dont l'Europe.
Reste donc la question du prix. On le sait, Xiaomi fait les gros titres pour les tarifs généreux de ses voitures électriques. Sauf que voilà, l'entreprise chinoise n'a pas parlé de production sur le Vieux Continent et ses importations subiront donc les taxes imposées par l'Union européenne.
On s'attend donc à un prix beaucoup plus élevé chez nous pour les voitures électriques de Xiaomi. À moins qu'à terme, le constructeur décide d'investir dans de nouvelles usines ou d'en reprendre d'autres en difficulté. C'est exactement ce que font BYD ou encore Chery. Et puisque Yu Liguo parle lui-même "d'investissements à long terme en Europe", il ne fait aucun doute que ce sera l'une des étapes d'après.