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Actualité : Dacia dévoile enfin sa Spring 2 : une citadine électrique abordable proche de la Twingo E-Tech, mais au look totalement repensé
La seconde génération de la Dacia Spring est fraîchement officialisée, alliant nouveau design et plateforme mise à jour, le tout à un prix toujours aussi accessible. En bonus, elle est désormais entièrement fabriquée en Europe.
© Renault - La nouvelle Dacia Spring se montre enfin, une nouvelle citadine électrique à petit prix qui encore plus d'arguments pour séduire
Déjà teasée depuis de nombreux mois, la Dacia Spring a enfin eu droit à sa nouvelle génération tant attendue, au design moderne et plus spacieux. Partageant moteur et batterie avec la Renault Twingo E-Tech, cette citadine électrique mise sur plusieurs améliorations marquantes pour se démarquer et séduire toujours plus de Français, bien que certaines avancées clés soient en option.
Après avoir mis à jour la R5 E-Tech et le Scénic E-Tech, le groupe Renault enchaîne cette rentrée 2026 en annonçant la nouvelle Dacia Spring.
La première chose qui saute aux yeux est bien évidemment son look, complètement repensé. Fini le design dépassé de la première génération, le constructeur s’affirme avec un bouclier robuste, des passages de roues marqués et une signature lumineuse acérée. À cela s’ajoute un gabarit plus imposant de 3,85 mètres de long et 1,74 mètre de large, offrant au passage un volume de coffre de 337 litres (complété par un coffre avant de 18 L en option).
L’habitacle fait aussi un bond en avant côté prestations. La planche de bord devient horizontale, s’inspirant grandement de celle de la Twingo E-Tech, et intègre de série une instrumentation numérique de 7 pouces derrière le volant. Sur la finition haut de gamme, l’expérience se modernise avec un écran tactile central de 10,1 pouces, compatible Apple CarPlay et Android Auto sans fil. À cela s’ajoute un volant enfin réglable en hauteur, une banquette arrière fractionnable 50/50 ainsi qu’une nouvelle sellerie colorée.
Sous le capot, le lien de parenté avec la Twingo E-Tech est indéniable. La nouvelle Dacia repose effectivement sur la plateforme RGEV Small de sa cousine, avec la même motorisation de 80 chevaux (60 kW). La batterie LFP de 27,5 kWh est également de la partie, offrant à la Dacia Spring une autonomie de 250 kilomètres en cycle mixte WLTP (vs. 263 km pour la Twingo).
Du côté de la recharge, elle embarque de série un chargeur AC de 6,6 kW et propose, en option à 500 €, une charge rapide DC de 50 kW permettant de faire le 15 à 80 % en seulement 28 mn (contre 45 mn sur la première génération). Enfin, grâce à son assemblage en Slovénie, elle retrouve son éligibilité au bonus écologique français, consolidant son statut de voiture électrique la plus compétitive du marché.
La charge rapide 50 kW pour révolutionner la nouvelle Dacia Spring
Les prix partagés par la marque sont les suivants : 17 900 € pour la finition Expression et 19 400 € pour le haut de gamme Journey. Avec les aides, la nouvelle Spring tombe respectivement à 14 280 € et 15 780 €. Les réservations sont d’ores et déjà ouvertes, pour de premières livraisons à la fin de l’année 2026.