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Grâce aux French Days, la Xiaomi Electric Scooter 5 Max devient une affaire en or à 484 €
L'excellent rapport qualité/prix qui s'améliore encore
Quand une nouvelle génération débarque sur le marché, les modèles précédents deviennent souvent les véritables reines du rapport qualité-prix. C’est exactement ce qui arrive à la Xiaomi Electric Scooter 5 Max. Alors que la marque a renouvelé son catalogue avec sa 6e génération, la 5 Max n’a absolument rien à envier au nouveau modèle. À l’occasion des French Days, elle passe même sous la barre des 500 euros.
Au lieu de 609,99 euros, la Xiaomi Electric Scooter 5 Max peut vous revenir à 484,99 euros sur le site Cdiscount avec le code COCORICO15.
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Alors que l’Electric Scooter 4 Pro Max adoptait un design assez baroque, l’Electric Scooter 5 Max présente un style plus classique, mais aussi une meilleure robustesse, avec des traits davantage affirmés. Le deck est aussi plus grand (19 cm contre 15 cm) et se pare d’une partie inclinée bien pratique. La trottinette est par ailleurs toujours équipée de roues de 10 pouces, mais adopte en revanche de nouveaux garde-boues en plastique très rigides et bien fixes, gages de solidité.
Tout comme sa prédécesseure, l’Electric Scooter 5 Max se plie facilement, mais attention, elle n’est pas pour autant taillée pour les déplacements intermodaux, puisqu’elle pèse 25,3 kg. Oui, c’est lourd. Autrement, on trouve aussi ici un éclairage avant toujours automatique, un feu arrière, des clignotants, mais aussi deux nouvelles barres lumineuses bleu clair sous le deck, qui s’activent automatiquement avec l’éclairage, mais qui peuvent être désactivées. Un petit côté tuning qu’on apprécie assez.
Côté application, si celle qui accompagnait la 4 Pro Max manquait cruellement de fonctionnalités, Xiaomi a ici revu sa copie et intégré de nouvelles données, comme le kilométrage.
Le moteur logé dans la roue arrière de l’Electric Scooter 5 Max est identique à celui de la précédente génération : il développe 400 W en continu et 1000 W en pic, ce qui est largement suffisant en ville. Notez tout de même que face aux modèles 500 W, la trottinette peine davantage dans les pentes raides et voit ses performances chuter dès que l’inclinaison dépasse 20 %. L’apport du TCS (contrôle de traction) tempère légèrement les accélérations pour éviter de patiner sur les surfaces glissantes.
Le système de freinage (tambour à l’avant et électronique à l’arrière) apparaît de son côté moins abouti que celui de la 4 Pro Max. L’Electric Scooter 5 Max reprend par ailleurs la fourche avant suspendue hydraulique de son aînée, mais ajoute une paire de ressorts à l’arrière. Un excellent point pour le confort. Le tout aide grandement à amortir l’engin sur les gros obstacles, même si les vibrations se ressentent bien sur les pavés.
Enfin, côté endurance, l’Electric Scooter 5 Max renferme la même batterie de 477 Wh que la 4 Pro Max et offre une autonomie mesurée à 30 km sous 10°C et plutôt 35 km à 15°C, d’après notre test. Côté recharge, c’est lent, très lent : 9 heures sont nécessaires pour passer de 0 à 100 % avec le chargeur classique 70 W. Heureusement, avec un chargeur rapide 207 W, en option, on patiente « seulement » pendant 3 heures.