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Actualité : Une Tesla Model 3 sans réparation majeure après 400 000 km : le verdict implacable qui fait taire les sceptiques sur l’électrique ?
Utilisée quotidiennement comme taxi, une Tesla Model 3 a franchi le cap des 400 000 km sans la moindre avarie mécanique ni changement de batterie.
© Sue Thatcher/Shutterstock - Une Tesla Model 3 impressionne après 400 000 km au compteur en seulement cinq ans
La longévité de la batterie des voitures électriques reste la hantise de nombreux automobilistes, redoutant une défaillance prématurée ou une facture de remplacement astronomique. Pourtant, les retours d'expérience s’accumulent pour donner raison à cette motorisation, même en cas d'usage intensif. En témoigne l’histoire rassurante de cette Tesla Model 3, qui a franchi la barre des 400 000 km en une poignée d’années sans rencontrer d'avarie majeure ni subir de perte critique d’autonomie.
Mise en circulation en 2021, cette Tesla Model 3 Grande Autonomie n’a pas chômé. Transformée en outil de travail par un chauffeur de taxi britannique, la berline étasunienne a enchaîné 240 km quotidiens pendant cinq ans.
À ce rythme, son compteur a fini par dépasser la barre symbolique des 250 000 miles (très exactement 402 336 km). Intrigué, le revendeur Richard Symons, revendeur de Tesla d’occasion, en a fait l’acquisition pour analyser le vieillissement réel d'un véhicule électrique soumis à un tel traitement de choc.
Le verdict est sans appel : malgré ces années de trajets ininterrompus, la Tesla Model 3 n’a subi qu'une seule véritable défaillance : le haut-parleur d’avertissement piéton logé dans le bouclier avant. Tout le reste relève du simple entretien d'usure, limité à six trains de pneus, quelques jeux d'essuie-glaces et le remplacement des silentblocs de suspension.
Fait marquant, les moteurs électriques, le liquide de refroidissement et l'intégralité du système de freinage sont d’origine. Preuve de l'efficacité du freinage régénératif, les disques et plaquettes n’ont jamais été remplacés. Seuls les amortisseurs arrière ont été changés pour retrouver un confort de conduite optimal.
La Tesla Model 3 a parcouru 400 000 km en seulement un lustre.
Sur la route, la berline file en silence, sans le moindre bruit parasite dans l’habitacle. Elle abat toujours le 0 à 96 km/h en 3,8 s sans broncher et maintient une consommation maîtrisée de 13,5 kWh/100 km. Côté accumulateur, le bilan est tout aussi flatteur : la batterie conserve 84 % de sa capacité initiale, offrant plus de 450 km d’autonomie réelle par beau temps. Sur une borne Superchargeur, elle est encore capable de récupérer 137 km d'allonge en onze petites minutes.
Cet exemplaire illustre avec brio l'endurance mécanique de l’électrique face au thermique. En prouvant qu’un modèle d’occasion fortement kilométré peut être acquis en toute sérénité, il devrait dissiper les craintes des gros rouleurs quant au remplacement prématuré des cellules.