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Actualité : BYD dévoile l’intérieur de sa nouvelle voiture électrique, impossible de rater l’immense écran qui prend presque toute la place
BYD dévoile l’intérieur de sa nouvelle voiture électrique Tang de troisième génération. Et ce qui saute aux yeux, c’est cette surenchère de dalles envahissantes avec deux immenses écrans de 35,4 et 30 pouces.
On le sait, nos habitacles sont envahis d’écrans et certains constructeurs appellent même à bien plus de sobriété. Parmi les aficionados de ces dalles partout, on trouve les constructeurs chinois comme BYD et sa nouvelle voiture électrique Tang de troisième génération n’échappe pas à la règle avec ses écrans de 35,4 et 30 pouces.
Le plus grand écran de 35,4 pouces s’étire sous le pare-brise pour afficher les informations de conduite. L'autre écran de 30 pouces est une immense dalle dédiée au multimédia qu'on ne peut pas louper sur les images. Pour ce SUV de plus de 5 mètres, les dalles occupent donc une immense zone de l’habitacle. Et justement, BYD assume totalement cette orientation.
Lu Tian, dirigeant de la division Dynasty chez BYD, parle d’un design inspiré des vaisseaux de science-fiction. La nouvelle voiture électrique du constructeur chinois n’a donc pas installé deux énormes dalles par hasard. Rappelons que le BYD Tang est disponible en France avec un écran central rotatif de 40 cm, ce qui est déjà énorme. Pour cette nouvelle version, c’est donc toujours plus.
Pour la fiche technique, la nouvelle voiture électrique Tang de BYD a un moteur électrique de 300 kW, soit 408 chevaux. On trouve également deux batteries Blade 2 de 88,7 kWh et 105,8 kWh. Selon la finition choisie, l’autonomie oscille entre 730 et 850 kilomètres.
La charge rapide est évidemment au rendez-vous et pour passer de 10 à 70 %, c’est environ cinq minutes. Quant au passage de 10 à 97 %, c’est à peine neuf minutes. Il y a aussi une suspension pneumatique qui adapte la hauteur de caisse et anticipe l'état de la route. BYD propose aussi God's Eye B, sa suite d'aides à la conduite.
Malheureusement pour les intéressés en France, BYD n’annonce une disponibilité de ce SUV qu’en Chine pour le quatrième trimestre 2026. Mais sachant que la précédente génération est disponible en France, rien d’impossible à une commercialisation chez nous, mais il faudra être amateur des grandes dalles dans l’habitacle.
La nouvelle génération de ce véhicule arrive alors qu’entre janvier et août 2026, les ventes de la division Tang ont chuté de près de moitié sur un an en Chine. La mission pour la nouvelle génération est donc de redonner un coup de boost à cette filiale de BYD.
Le prix officiel n'est pas encore publié mais la presse chinoise parle d'entre 220 000 et 260 000 ¥, soit environ 29 300 à 34 600 €.
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