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On a vu les 6 voitures électriques de Stellantis taillées pour détrôner la Renault 5
Une 2 CV, électrique, autour de 15 000 euros. Citroën veut le faire, et la 2 CV Concept est la star du Mondial de l’Auto de Paris, qui se tient porte de Versailles jusqu’au 18 octobre. La version de série n’arrivera toutefois pas avant 2028.
Elle n’est pas seule à regarder dans le rétroviseur. Sur le stand Stellantis, Peugeot ressort la 205 Turbo 16 et le coupé RCZ, DS fait revivre la DS 3, Fiat convoque le Multipla. En 2019, la patronne de Citroën jurait pourtant que la marque ne ferait pas de rétro.
Entre-temps, une voiture est passée par là : la Renault 5. Nous l’écrivions dès l’ouverture du salon : Stellantis applique la recette Renault. Pourquoi ce virage maintenant, et qu’est-ce qui arrivera vraiment en concession, à quelle date ?
Avec 5 340 m², le stand du groupe est le plus grand du salon : huit marques, plus de 60 véhicules et neuf concept-cars, dont six présentés la veille de l’ouverture par Gilles Vidal, le nouveau patron du design des marques européennes du groupe.
Six de ces concepts ont un point commun : une référence directe au passé.
Avec six concepts sur neuf, le rétro devient une stratégie de groupe, ce qui marque un revirement complet. En juin 2019, pour le centenaire de la marque, la patronne de Citroën de l’époque, Linda Jackson, était catégorique devant Top Gear : « Ce que je ne veux pas, c’est devenir un constructeur qui fait du rétro. Je ne vais pas produire une nouvelle 2 CV. Elle a eu son heure. »
Sept ans plus tard, la 2 CV revient, au moins en concept.
Ce qui a changé, c’est d’abord le marché, et plus précisément une voiture. En France, la Renault 5 électrique a été la voiture électrique la plus vendue de 2025, avec 37 997 immatriculations selon AAA Data. C’est plus que la Citroën ë-C3 (16 223) et la Peugeot e-208 (14 290) réunies. La e-208, longtemps l’un des piliers du marché électrique français, termine cinquième, en recul de près de 40 %.
La tendance se confirme en 2026, cette fois à l’échelle européenne. En juillet, selon Dataforce, la R5 était la troisième électrique la plus vendue d’Europe (8 343 exemplaires) et la nouvelle Twingo la douzième (4 831). Ni la e-208 ni la ë-C3 ne figurent dans ce top 15.
Il faut être juste avec Stellantis. La ë-C3, troisième en France l’an dernier et en hausse de 97 %, est une réussite : le groupe a eu raison de miser sur une électrique abordable, et il sait vendre de l’abordable. Il lui manquait une voiture qui donne envie, ce que Renault a réussi avec la R5 en misant d’abord sur le design.