// FRANDROID — MODA & SOCIETÀ
« C’est impossible à faire » : comment Volkswagen a réussi à produire 4 citadines électriques à 25 000 € en Europe
Le sujet a fait le tour des médias : le groupe Volkswagen est en pleine restructuration, avec 50 000 suppressions de postes programmées et plusieurs usines allemandes menacées, le tout dans un contexte de ventes en baisse, notamment à cause de parts de marché en chute libre en Chine.
Un avenir morose pour le groupe allemand, donc ? Pas forcément : en marge du Mondial de l’Automobile, Volkswagen nous a invités à une conférence baptisée « For Europe » ; parmi les sujets abordés, celui des citadines électriques de la marque (Volkswagen ID. Polo et ID. Cross, Cupra Raval, Skoda Epiq), assemblées en Espagne et démarrant sous les 25 000 euros.
Une équation pas simple, que le groupe semble pourtant avoir résolue. Plusieurs dirigeants du groupe, dont Thomas Schäfer (CEO de la marque Volkswagen), Arno Antlitz (directeur financier et des opérations du groupe Volkswagen), Andreas Mindt (directeur du design du groupe Volkswagen) et Oliver Blume (CEO du groupe Volkswagen), nous ont expliqué les coulisses du projet.
Développer et produire une citadine électrique en Europe ? « Pendant des années, la réponse honnête dans notre industrie était : « C’est impossible à faire ». », prévient d’entrée Thomas Schäfer. « C’est trop cher à développer, c’est trop cher à construire ici, trop peu de marge, en particulier pour les petites voitures électriques… Et nous avons entrepris de prouver le contraire. »
Le projet « Electric Urban Car Family » naît dans ce contexte. Chapeauté par Cupra, il vise à créer une nouvelle gamme de citadines électriques pour les marques du pôle « Core » du groupe (Volkswagen, Seat/Cupra et Skoda).
Dès le départ, un mot d’ordre : maximiser les synergies et rapprocher les marques. « Pendant longtemps, nous avons géré nos marques comme des entreprises distinctes qui partageaient simplement un parking », explique avec un brin d’ironie Thomas Schäfer.
Grâce à une plateforme commune (la MEB+, à moteur et traction avant), les quatre voitures partagent plus de 80 % de leurs composants et technologies.
Jusqu’à 330€ d’avantages avec nos offres Hello Prime ou Hello Prime Duo, dont 80€ cash à l’ouverture de compte !
Avec des gains très concrets, comme l’explique Thomas Schäfer : « Quand vous achetez pour quatre voitures et trois marques, vous achetez à une échelle complètement différente. Cela nous donne une structure de coûts qui rend enfin une petite voiture électrique viable en Europe. »
Reste l’assemblage final, réparti sur deux usines espagnoles : les citadines (ID. Polo et Raval) sortent de Martorell, près de Barcelone, tandis que les SUV (ID. Cross et Epiq) sont assemblés à Pampelune. D’où ce slogan accrocheur résumant le programme, martelé par Arno Antlitz : « 4 voitures, 3 marques, 2 usines, 1 plateforme. »