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Bollo, Tajani: «Estendere l'esenzione a tutte le prime auto»
Il decreto-legge fissa già l’esenzione per i veicoli sotto gli 80 kW, ma è allo studio l’estensione a tutte le prime auto, oltre all’aumento del limite di potenza per le famiglie numerose.
Il dibattito politico in vista del 2027 si concentra sull’estensione delle agevolazioni relative al pagamento del bollo auto. Il decreto-legge approvato dal governo contiene già una disposizione che fissa l’esenzione dal tributo per l’anno 2027 a favore delle autovetture e dei motocicli con potenza fino a 80 kW. Le forze di maggioranza puntano tuttavia ad ampliare la platea dei beneficiari attraverso emendamenti che saranno votati dalla commissione Finanze della Camera a partire dalla prossima settimana.
In questo contesto, il leader di Forza Italia e vicepremier Antonio Tajani, parlando alla Camera dei Deputati, ha rilanciato l’ipotesi di cancellare il bollo per tutte le prime auto, indipendentemente dalla cilindrata del veicolo. Inserendo questa proposta tra le priorità del partito affianco a un nuovo taglio dell’Irpef e a interventi a favore dei giovani, Tajani ha dichiarato:
Si può cercare di estendere anche l’esenzione bollo dell’auto a tutte le prime auto. Bisogna aspettare la decisione della Commissione europea per fare questo.
Parallelamente alla proposta politica di Forza Italia, Fratelli d’Italia ha avanzato un emendamento incentrato su un’esenzione specifica per le famiglie numerose. Illustrata dal primo firmatario Marco Osnato, deputato di FdI e presidente della commissione Finanze della Camera, la misura prevede per il 2027 un contributo statale pari alla spesa sostenuta per il bollo, fino ad un importo massimo di 490,20 euro. Il beneficio è rivolto ai veicoli omologati da sei a nove posti con potenza fino a 160 kW, appartenenti a nuclei familiari con più di tre figli, di cui almeno uno minorenne. Osnato ha comunque anticipato la possibilità di modifiche al testo in sede parlamentare, dove si valuta una riformulazione per abbassare la soglia di potenza limite originariamente prevista.
L’iter di entrambe le iniziative entrerà nel vivo nei prossimi giorni. Mentre la proposta formulata da Tajani resta un indirizzo politico legato alle decisioni di Bruxelles, l’emendamento targato FdI attende l’inizio delle votazioni in commissione Finanze per definire il quadro delle novità fiscali automobilistiche per il 2027.