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Toyota lancia la prossima generazione di motori ibridi: la rivoluzione è servita
Il marchio delle Tre elissi ha pronto un nuovo 4 cilindri da 1,5 litri, con un design modulare che offrirà varianti per tutti i gusti.
Toyota non retrocede di un passo dalla sua posizione apicale, presentando una importante novità sotto al cofano. Il progetto prevede varianti sia aspirate che turbocompresse, realizzate per l’elettrificazione. Dove sarebbe la novità tecnica del motore? Promette di essere più piccolo e più efficiente che mai. I tecnici giapponesi ci hanno già abituato a straordinari progressi che hanno avuto un impatto sull’intera industria delle quattro ruote.
Associare a motori elettrici più leggeri e compatti, unità di controllo della potenza e inverter è stato possibile attraverso un approccio innovativo, essendo sviluppato come un sistema di propulsione ibrido ad alta efficienza. Seguendo il diktat aziendale, in Toyota si sono focalizzati sul miglioramento del consumo di carburante, addirittura di oltre il 15% grazie a minori attriti, per perfezionare la gestione termica e determinare una netta riduzione delle perdite elettriche.
Realizzato insieme a una nuova “piattaforma multi-percorso", il sistema ibrido risulterà con un volume inferiore, offrendo un vano motore più compatto e proporzioni del veicolo eleganti e raffinate, sia per i veicoli elettrici a batteria, sia per quelli ibridi plug-in e ibridi, senza danneggiare le performance delle EV. Ora non è la primissima volta che gli ingegneri Toyota trovano soluzioni all’avanguardia, ma queste migliorie potrebbero ottimizzare dei sistemi che già sono al vertice della categoria.
L’architettura comune tra le varianti BEV, PHEV e HEV garantirà maggiori economie di scala finanziarie e ingegneristiche al colosso nipponico. Con la “piattaforma Multi-Pathway" saranno possibili operazioni di adattamento per rispondere a tutte le esigenze dei clienti di domani. Una visione multi-energia che combina una nuova famiglia di motori a quattro cilindri da 1,5 litri, sia aspirati che turbocompressi, con motori elettrici, centraline di controllo della potenza e inverter più leggeri e compatti, rispettando il consueto design accattivante.
Il panorama automobilistico attuale è il più variegato di sempre e Toyota, pur rispettando i suoi valori, non vuole ritrovarsi spiazzata in nessun’area. Per continuare a essere la prima scelta al mondo degli automobilisti i vertici hanno scelto di proporre una gamma di propulsori, a partire da un sistema ibrido di nuova generazione realizzato per supportare questa flessibilità nello sviluppo e nella produzione delle vetture.
I veicoli elettrici a batteria, ibridi plug-in e ibridi condivideranno una piattaforma comune. I nuovi motori da 1,5 litri nasceranno per l’elettrificazione, puntando a una integrazione perfetta. I propulsori ibridi e ibridi plug-in verranno inseriti nella stessa architettura di base senza compromettere nemmeno lo spazio a bordo. Sarà possibile ridurre l’altezza del cofano e ottenere proporzioni del veicolo più dinamiche. Con questa tecnologia, ne prossimi anni, Toyota prevede di aumentare le vendite dei suoi nuovi motori e delle tecnologie ibride. La concorrenza cinese ed europea è avvisata.