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EZI guarda al futuro della mobilità elettrica: presentata ad EICMA la piattaforma a 400 V
Dalle moto elettriche ad alte prestazioni alle microcar urbane, EZI ha presentato a Milano tante novità: dalla Hypemax con ricarica rapida da 30 kW allo studio Concept-Zero passando per le nuove EM05 ed EM06
La mobilità elettrica leggera è entrata in una fase in cui prestazioni, tempi di ricarica e connettività sono sempre più determinanti per la scelta ed è in questo scenario che EZI, marchio fondato da Keeway Group nel 2023, ha portato ad Eicma oltre 20 soluzioni destinate a diversi segmenti: dalle moto elettriche ad alte prestazioni agli scooter urbani, fino alle microcar L6e e ai veicoli commerciali a quattro ruote.
Il filo conduttore dell’esposizione è stata l’integrazione tra piattaforme ad alta tensione, batterie di nuova generazione, ricarica ultrarapida e sistemi intelligenti basati sull’intelligenza artificiale. Una strategia che punta a superare la semplice elettrificazione dei veicoli, sviluppando un ecosistema nel quale hardware, software e servizi digitali lavorano in modo integrato.
La principale novità tecnologica è rappresentata da Hypemax, modello che introduce nella gamma EZI una piattaforma elettrica ad alta tensione da 400 V, sviluppata secondo standard automotive. I numeri dichiarati evidenziano l’ambizione del modello: il sistema di propulsione raggiunge una potenza massima di 50 kW, con 25 kW nominali, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi e una velocità massima di 140 km/h. L’autonomia dichiarata arriva a 400 km, rilevati a una velocità costante di 45 km/h. Particolarmente interessante è la possibilità di utilizzare la ricarica rapida in corrente continua fino a 30 kW, con tempi indicati di circa 20 minuti per passare dal 20 all’80% della capacità della batteria.
La piattaforma a 400 V è stata concepita per migliorare non soltanto le prestazioni, ma anche l’efficienza energetica e la gestione termica del sistema. Sul fronte della ciclistica, Hypemax utilizza un telaio a traliccio in acciaio ad alta rigidità, abbinato ad ABS a doppio canale, controllo di trazione TCS e ammortizzatore posteriore ad azoto.
La dotazione elettronica comprende un display TFT da 7 pollici, telecamere anteriore e posteriore, monitoraggio dell’angolo cieco, cruise control, retrocamera, aggiornamenti software OTA e sistema di chiamata d’emergenza SOS. Non mancano una sella ergonomica con supporto lombare, deflettori aerodinamici e un vano sottosella da 33 litri. Una configurazione che evidenzia come l’obiettivo sia trasferire sulle due ruote alcune soluzioni di gestione energetica e connettività tipiche del settore automobilistico.
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Accanto ai modello di produzione, EZI ha presentato Concept-Zero, un prototipo che anticipa al