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Mettre des glaçons dans le coffre avant d’une voiture électriques : la pire tendance TikTok à ne pas reproduire
On a vu passer la scène : un Tesla Model Y restylé de 2025 dont le coffre avant est rempli d’eau, avec des glaçons et des boissons qui flottent à la surface.
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Chez Ford, la marque a carrément vendu l’idée du « frunkgating », l’apéro de hayon version coffre avant, glaçons et canettes compris. Le coffre avant des électriques, ce fameux frunk, deviendrait donc une glacière gratuite. C’est un peu plus compliqué que ça.
Petit rappel technique. Sur une électrique, l’avant se libère : plus de bloc thermique, de boîte ni d’échappement. L’espace ne se vide pas pour autant, puisqu’y logent selon les modèles le moteur avant des versions intégrales, l’onduleur, le chargeur embarqué, la pompe à chaleur, la batterie 12 V, et surtout les radiateurs et le condenseur de climatisation.
Le frunk, c’est le volume qui reste au-dessus de tout ça. Quant au bouchon de vidange monté d’usine sur le nouveau Model Y, il n’a rien d’une fonction frigo à l’origine : c’est un dispositif de nettoyage, pour rincer le bac au jet et évacuer l’eau.
L’usage glacière, lui, est une réappropriation des propriétaires, au même titre que le bac à poissons frais des pêcheurs.
Deux constructeurs ont franchi le pas marketing. Ford d’abord, avec son « Mega Power Frunk » de 400 litres sur le F-150 Lightning, quatre prises 120 V et un plancher pensé pour être rincé à grande eau. Sauf que des propriétaires ont découvert que le sous-compartiment n’a pas de bouchon obturable : la glace fond et s’évacue aussitôt.
L’argument des ingénieurs, relayé sur les forums, tient en une image : un bouchon, c’est le risque de transformer le bac en aquarium juste au-dessus de la batterie 12 V. Rivian, de son côté, a publié en mars 2022 un message officiel invitant à retirer le bouchon pour rincer le revêtement, ou à remplir le frunk de glace pour s’en servir de glacière.