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Jaguar Type 01: Tri-Motor-Elektro-GT mit über 736 Kilowatt vorgestellt
Jaguar hat den Namen seines neuen E-Flaggschiffs enthüllt. Type 01 soll mit Tri-Motor-Antrieb mehr als 736 Kilowatt und über 700 Kilometer Reichweite bieten.
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Jaguar hat den Namen seines ersten Elektromodells der neuen Generation verkündet: Der viertürige Grand Tourer heißt Type 01. Das Fahrzeug soll den radikalen Neustart der britischen Traditionsmarke als reiner Elektro-Luxushersteller einläuten. Die „0“ im Namen stehe für null Abgasemissionen, die „1“ für das erste Modell einer neuen Ära.
Der Modellname „Type Zero One“ greift auf die „Type“-Tradition zurück, die 1951 mit dem Le-Mans-Rennwagen C-type begann. Auf der Straße stehe der Name für zwei Charaktere in einem Fahrzeug, wie Jaguar sagt, nämlich ein „begeisterndes Fahrerlebnis gepaart mit Kultiviertheit“. Als Vorbilder nennt Jaguar den legendären E-type und den F-TYPE. Managing Director Rawdon Glover formuliert es so: „Wir haben Jaguar für eine neue Ära neu gedacht – inspiriert von dem, was zuvor war.“ Der Type 01 sei der „fortschrittlichste Jaguar aller Zeiten“.
Der Type 01 bekommt eine Tri-Motor-Architektur mit einem Elektromotor an der Vorderachse und zwei Motoren an der Hinterachse. Jaguar nennt als Systemleistung mehr als 736 Kilowatt bei einem Drehmoment von über 1300 Nm. Jaguar gibt nicht an, ob das Drehmoment an den Motoren oder an den Rädern anliegt. Besonders im Zweiradbereich hat sich inzwischen eine Angabe am Antriebsrad eingebürgert, um bei Elektromotorrädern mit hohen Werten beeindrucken zu können. Der Allradantrieb mit zwei Motoren an der Hinterachse ermöglicht bedarfsgeregeltes Torque Vectoring: Da die beiden Hinterradmotoren unabhängig voneinander angesteuert werden können, lässt sich das Drehmoment zwischen den Hinterrädern variabel verteilen. Das soll Einlenkverhalten, Kurvenverhalten und Traktion bei allen Bedingungen verbessern.
Die Leistungswerte sind bislang Herstellerangaben ohne unabhängige Bestätigung. Allerdings bewegen sie sich in einem technisch plausiblen Rahmen. Ähnliche Tri-Motor-Konzepte wie Lucid Air Sapphire erzielen vergleichbare oder höhere Leistungswerte. Im Vergleich zum Porsche Taycan Turbo S (bis rund 700 Kilowatt) oder dem Audi RS e-tron GT (bis etwa 500 Kilowatt) positioniert sich der Type 01 damit deutlich im oberen Leistungssegment.
Der Type 01 basiert auf der eigens entwickelten Jaguar Electric Architecture (JEA). Medienberichten zufolge arbeitet die Plattform mit einer 850-Volt-Architektur und einer Batteriekapazität von 120 kWh. Als Ladeleistung werden bis zu 350 Kilowatt genannt. Damit sollen in 15 Minuten Schnellladen bis zu 321 Kilometer Reichweite (WLTP) hinzukommen. Als Reichweitenziel gibt Jaguar nach verschiedenen Quellen mehr als 700 Kilometer nach WLTP an. Homologierte Verbrauchswerte will der Hersteller erst mit dem Marktstart nachreichen.
Jaguar spricht von einer „innovativen neuen Karosseriearchitektur“, gibt aber weder Gewicht noch Materialmix oder konkrete Abmessungen bekannt. Die GT-Silhouette mit vier Türen, das flache Batterie-Package im Unterboden und die fahrdynamisch orientierte Plattform deuten auf einen schwerpunktoptimierten Aufbau hin. Konkrete Fahrdynamik-Daten wie Beschleunigungswerte oder Höchstgeschwindigkeit werden allerdings noch zurückgehalten.
Der Type 01 folgt Jaguars neuer Designphilosophie namens „Exuberant Modernism“, auf Deutsch etwa „opulenter Modernismus“. Die kreative Leitlinie soll sich in mutigem Design, unerwarteten Details und einem eigenständigen Markencharakter ausdrücken. Als visuelles Markenzeichen trägt der Type 01 eine sogenannte Strikethrough-Grafik mit dem Modellschriftzug an der Linie zwischen Motorhaube und Windschutzscheibe. Ob sich hinter den Marketingformulierungen tatsächlich ein eigenständiger Designansatz verbirgt, muss sich erst noch weisen. Jaguar hat bislang nur eine Handvoll Bilder herumgereicht.
Getarnte Vo